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波形護(hù)欄板知識：遇到定速巡航失靈波形護(hù)欄板起到什么作用

在疾馳的高速公路上什么樣的事故都能發(fā)生“追尾”“被追尾”“剎車失靈”“酒駕”當(dāng)然也有定速巡航失靈。定速巡航就是駕駛者把車子的速度鎖死在某一定區(qū)域內(nèi)，駕駛者不用踩油門就可以保持車速行駛，能減輕長期駕駛車輛的疲憊，一般是關(guān)閉這個功能或者是踩剎車就能避免這一狀況。但是如果遇到“定速巡航失靈”就麻煩了。有百分之八十的可能就是人死車亡。

實(shí)際上高速公路上的波形護(hù)欄不僅能防止車輛沖出車道，減輕車禍帶來的損害，關(guān)鍵的時候還能保護(hù)性命。

在遇到定速巡航失靈可以摩擦波形護(hù)欄。這種危險系數(shù)比較高，一般不使用，如果沒有更好的選擇的時候可以使用這一種方法。但一定要記住動作要領(lǐng)，駕駛車輛緩慢靠近高速公路護(hù)欄，車身與護(hù)欄平行，當(dāng)車身與護(hù)欄距離無限接近時，大力打方向盤，讓整個車的側(cè)面與護(hù)欄摩擦。摩擦的面積越大越好，千萬不要用車頭直接去撞擊隔離欄或者其他障礙物。波形護(hù)欄也被稱為波形護(hù)欄板，作為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。高速公路上的波形護(hù)欄板是雙波4個厚波形護(hù)欄板或者是三波波形護(hù)欄板，當(dāng)車輛側(cè)面與護(hù)欄貼緊摩擦?xí)r，大概10多米后車輛會緩慢地停下來。用車輛摩擦波形護(hù)欄板這種方法關(guān)鍵在與波形護(hù)欄板，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀也能避免車輛沖出車道，減輕車禍的發(fā)生。但是并不是所有的波形護(hù)欄板都能讓車輛摩擦的，如果是在鄉(xiāng)村道路發(fā)生這樣的事情不要選擇摩擦波形護(hù)欄。此辦法僅在高速公路使用。





	 


	        隨著城市建設(shè)的發(fā)展，人們出行方式的改變，公路車輛的迅速增加，已往將隔離高速護(hù)欄板安裝于公路中央平分路面的固定車道方式已經(jīng)影響到實(shí)際的行車狀況早晚固定的時間段內(nèi)，城鄉(xiāng)結(jié)合部上下行車流不均引發(fā)的潮汐交通現(xiàn)象，使單方向車流量極易發(fā)生堵車，而現(xiàn)有的公路的高速護(hù)欄板通常是位于公路中央位置，無法緩解單方向車輛擁堵的情況，往往造成高速護(hù)欄板兩側(cè)交通秩序截然相反的現(xiàn)象，若要緩解單方向的擁堵，需要人工將公路中央的高速護(hù)欄板進(jìn)行移位，以達(dá)到擴(kuò)展車道的目的，緩解擁堵，但人工操作費(fèi)時費(fèi)力，影響工作效率。因此，確有必要提供一種高速護(hù)欄板變位設(shè)施來解決上述技術(shù)問題。  高速護(hù)欄板變位設(shè)施，包括車體及軌道組件，所述軌道組件固定于所述車體底部并自所述車體前端延伸至車體后端，所述軌道組件包括軌道外罩及收容于所述軌道外罩內(nèi)的變位軌道，所述變位軌道包括若干相互連接的連接單元，所述連接單元包括一倒U型支架、固定于所述倒U型支架上的導(dǎo)向輪及固定于倒U型支架底部的支撐輪。


	 


	        與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明依靠變位軌道可靈活變位隔離高速護(hù)欄板，使得隔離高速護(hù)欄板能順暢的移位至所需位置，操作簡單、方便，在交通高峰時段可對道路進(jìn)行重新分劃，極大地緩解交通擁堵情況。、


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