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城市軌道交通市場前景廣闊:城軌市場空間廣闊,規劃建設更趨理性。截止2019年底,全國已開通里程和在建里程合計超過300公里的城市僅14個,發改委批復的43個城市中,大多數城市還未形成完善的城軌網絡,尚不能滿足城市公共交通的現實需要。2019年,青島、天津、合肥、徐州、無錫、濟南等城市已上報了新一輪城軌建設規劃,遵義、桂林、威海、邯鄲、天水、淮安、嘉興、湖州等一大批城市已完成近期建設規劃及開工建設準備工作。但是在規劃建設審批方面,及地方發改部門始終保持審慎態度。地鐵、市域快軌、有軌電車是城軌建設的主要形式。從2018、2019年新增運營和新開工建設的線路制式結構來看,均是以地鐵為主,市域快軌、有軌電車為輔。未來地鐵是超大、特大型城市的主要選擇,有軌電車是一般大中型城市的主要選擇。隨著城市化進程、都市圈建設步伐的加快,市區與郊區、城市與城市之間的交通需求越來越大,市域快軌將成為主流形式?!叭诤习l展”成為城市軌道交通未來趨勢。提出要打造“軌道上的都市圈”,促進城市軌道交通與城市融合發展,未來城市軌道交通一方面將與其他交通運輸體系深度融合,另一方面也將與城市相關產業發展深入融合。因此,城際和市域軌道交通建設,以及以TOD模式為代表的城市綜合開發將成為熱點。
隨著針對稀土出口和稀土產業發展政策的調整,稀土資源深度開發已上升到戰略高度,xx作為中國的稀土之都,如何深化利用稀土資源,如何進一步研究把稀土優勢轉化成政治、經濟優勢,已上升為一個的重大課題。xx學院長期致力于稀土資源利用的科學研究,科研領軍人物、科研人才和學術水平均處于國內領先水平?;陔p方的自然資源優勢和科技研發優勢,xx學院和xx市政府探討了初步合作意向,以稀土資源科技研發、產業孵化為合作基點,建設稀土研究產學研基地。隨著雙方合作意向的加深,基于xx市產業特點和產業結構現狀,針對xx市未來產業發展趨勢和發展目標,雙方對于合作領域達成了進一步共識:利用xx學院的技術研發優勢,擴展雙方合作領域,以新能源與新材料、節能減排、資源綜合利用為主要研究領域,以延伸xx市產業鏈條、促進xx市產業結構調整、自然資源合理利用為目標,建設一個以科技研發、產業孵化為核心功能,服務于區域內企業和政府平臺的國內科技產業園區。
在開展工程開發以及造價咨詢工作時,涉及了諸多參與企業,其中包含了工程設計企業、工程監理企業、工程施工企業、工程造價咨詢企業等,為了保證工程工作順利開展,就要制定完善的合同體系,根據合同標準和流程,落實本職工作。然而,結合當前情況來說,各個工程項目在開發以及造價管理時,均制定了完善的工程合同,并且也根據合同要求來落實工作,但是大多數企業沒有給予合同管理高度注重,忽略了合同管理的必要性。如果出現突發現象,依然根據原始的合同標準來開展,必將會導致后續工程造價缺少合理性,進而影響工程造價整體效果。 結合當前情況來說,我國工程造價咨詢企業發展較為之后,所以,對有關工作人員專業素養方面要求不嚴謹,使得在落實工程造價咨詢工作時,相關工作人員把工作重心放置在工程總額以及開發環節中,只是結合工程總額度以及開發圖紙評估結果來對工程加以考核,這種現象將會導致工程考核結果過于主觀性,無法對工程進度和質量進行合理把控,進而給相關工作人員專業素養帶來了不利影。
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