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高分子聚乙烯逃生管可按需定做

  • 公司: 桂通管業有限公司(四川分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:郭經理
  • 更新時間:2025-05-12 19:35:48 ip歸屬地:四川,天氣:多云,溫度:31 瀏覽次數:9
  • 所在地:四川
  • 標題:高分子聚乙烯逃生管可按需定做
  • 來源: lych
高分子聚乙烯逃生管可按需定做
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以下是:高分子聚乙烯逃生管可按需定做的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌桂通管業
規格800*30mm
材質UHMW-PE
長度3米
產地洛陽市
廠商洛陽桂通管業有限公司
高分子聚乙烯逃生管可按需定做_桂通管業有限公司(四川分公司),固定電話:15538584428,移動電話:18037561964,聯系人:郭經理,QQ:18037561964,孟津縣橫水鎮橫水村 發貨到 四川省。 四川省 四川省地貌東西差異大,地形復雜多樣,高差懸殊,地勢呈西高東低的特點,由山地、丘陵、平原、盆地和高原構成。四川省分屬三大氣候,分別為四川盆地中亞熱帶濕潤氣候,川西南山地亞熱帶半濕潤氣候,川西北高山高原高寒氣候,總體氣候宜人,擁有眾多長壽之鄉,如都江堰市、眉山市彭山區、長寧縣等90歲以上人口均超過千人。四川歷史代表文化為“巴蜀文化”。

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以下是:高分子聚乙烯逃生管可按需定做的圖文介紹

四川桂通管業有限公司坐落在孟津縣橫水鎮橫水村。 公司主要產品有: 隧道逃生管道。 公司在發展過程中,始終秉持創新驅動、品牌引領,不斷提高產品質量和管理水平,堅持走科技創新規模發展之路,企業核心競爭力,產品市場占有率逐年上升,經營效益穩步提高。



逃生管道應用逃生管介紹

超高分子隧道逃生管耐沖擊實驗在隧道逃生領域,以往傳統的逃生管材質是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和新材料逃生管相比,當受到劇烈撞擊之后,鋼管發生了嚴重變形,但是新材料逃生管受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,新材料逃生管重量輕,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高。

逃生管道安裝:

隧道逃生管應用:

①超高分子量聚乙烯--逃生管所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管節長度為3m,壁厚30mm,超高分子量聚乙烯逃生管可采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接,U型卡鏈扣連接,對夾式連接件連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

③超高分子量聚乙烯--逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

④逃生管采用Φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,超高分子逃生管沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

⑤超高分子逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保救援通道的效用。

⑥超高分子逃生管在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝150°轉接彎頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的超高分子量聚乙烯--逃生管應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

⑧超高分子逃生管布設長度為100m。

洛陽桂通管業有限公司歡迎您的參觀考察!




新型逃生管道,高分子逃生管道結構尺寸設計要求
逃生管800超高分子隧道逃生管道 公路隧道施工逃生管道結構尺寸設計:
根據應用人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
逃生管道壁厚的設計:
當壁厚較小時,變形值增大,可能不,當壁厚更大時,盡管性增加,但管材重量也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。因此,設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
逃生管道可靠性驗證:
試驗目的:通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高分子聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料:1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道,規格為Φ800×30 ,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法:超高分子量聚乙烯逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生形變。從結果中可以看出,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發生形變,難以恢復。
結論:首次采用超高分子量聚乙烯逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構簡單,拆裝方便。 通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
逃生管道的安裝與鋪設:
1、超高分子量聚乙烯逃生管道可根據現場需要訂制加工,搬運方便,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,標準管節長度為3m,壁厚30mm,采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接、U型卡鏈扣連接、對夾式連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
3、設置的逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
4、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
5、逃生管道設置起點為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時將逃生管道沖脫。
6、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
7、隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
8、設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途
洛陽桂通管業有限公司
銷售經理:郭曉瑞
廠址:洛陽市孟津縣橫水鎮橫水村




逃生管道的優點:
逃生超高分子量聚管道具有優異的綜合性能,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生、不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路施工中發生坍塌時,承壓能力和抗能力遠遠超過一般管道。
逃生管尺寸設計的依據:
根據應用人體測量學的研究成果可知,人在爬行時,較舒適的情況下爬行高度為800mm,爬行長度為1520mm,阿爾文·R·蒂利指出,在全身式上下通行的圓形底部出入口爬行通過時,圓管的***小直徑為800mm,如下圖所示:
因此,公路施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取新材料逃生管道管道的外徑:800mm。
逃生管安裝施工注意事項:
1.施工現場應根據圍巖、掘進開挖等情況備足管道和連接材料,除整節逃生管,新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
2.逃生管,新材料逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
3.逃生管,新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道,管節長度為15m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于中。
4.逃生管,新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。
5.逃生管,新材料逃生管在二襯臺車就位中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
洛陽桂通管業有限公司專業生產逃生管,逃生管,公路逃生管,廠家直接發貨,價格便宜,售后服務完善,有專業的測量和安裝團隊。歡迎新老客戶前來參觀考察。
洛陽桂通管業有限公司
銷售經理:李經理
廠址:洛陽市孟津縣橫水鎮橫水村

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