以下是:防撞護欄/不銹鋼復合管廠家的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 大量 運費說明 3-7天 是否定制 是 高度 按客戶圖紙要求 材質 不銹鋼 201/304復合管 碳素鋼 表面處理 靜電噴塑防腐 防撞護欄/不銹鋼復合管廠家,聚金屬制品有限公司(百色分公司)專業從事防撞護欄/不銹鋼復合管廠家,聯系人:鄧經理,電話:13061079788、13061079788,QQ:454536431,發貨地:經濟開發區匯通物流園B區116室,以下是防撞護欄/不銹鋼復合管廠家的詳細頁面。 廣西壯族自治區,百色市 清雍正七年(1729年),分田州土州地設廳制,遷思思府理苗同知駐百色,翌年建城。百色市是滇、黔、桂三省(區)交界的交通樞紐和物資集散地,是大西南出海通道進入廣西腹地的咽喉城市,具有“東靠西聯,承東啟西”的特殊區位優勢;百色是全國生態型鋁產業示范基地、“中國旅游城市”、“全國雙擁模范城”、“園林城市”、“衛生城市”、“森林城市”、“中國芒果之鄉”、廣西區域消費中心城市培育建設試點城市。。百色人文底蘊深厚,歷史文化、山水生態和紅色旅游資源豐富,布洛陀、北路壯劇、壯族民歌、壯族織錦技藝、壯族嘹歌、瑤族銅鼓舞、壯族獅舞被列入非物質文化遺產名錄;百色是珠江上游重要生態屏障之一,也是中國面向東盟開放合作的前沿和窗口;是一個集革命老區、少數民族地區、邊境地區、大石山區、水庫移民區“五區一體”的特殊區域,是“芒果之鄉”和重要的鋁工業基地。
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以下是:防撞護欄/不銹鋼復合管廠家的圖文介紹廣西百色聚宜興金屬制品有限公司擁有先進的 橋梁防撞護欄生產設備以及完善的生產工藝,高學術技術團隊和研發團隊,確保了 橋梁防撞護欄產品的質量與性能。良好的企業文化以及務實的創新精神,使企業的技術不斷的提高,與國際同類產品有廣泛的互換性,以便于國內外的 橋梁防撞護欄產品相互替換應用。
噴塑防撞護欄的安裝
噴塑防撞護欄立柱也是公路安防設施中的一員,在防護方面也起到了至關重要的作用。那么如何安裝立柱,才能達到立柱的防護效果呢!我們這里主要講的是插入式的圓立柱的安裝方法。 首先要采用打入法設置立柱。打入法設置立柱應該嚴格按照鋼釬確定的位置,首先安置自制導向器,再將立柱沿導向孔打入,以確保角度垂直。立柱打進土中應至設計深度,如立柱打入的過深不得將立柱部分拔出加以矯正,必須全部拔出,等基礎壓實后重新打入。立柱的安裝要與圖紙相符。并與道路路線相協調。
如立柱打入困難可采用鉆孔法或者開挖法安裝立柱。在采用鉆孔法進行立柱安裝時,立柱定位后應該與路基相同的材料回填,并分層夯填密實,使其具有不低于相鄰元狀土的密實度。當采取開挖法施工時,埋設立柱時回填材料應采用良好相同材料分層夯實,每層厚不得超過15cm。回填土的壓實度不能小于相鄰原裝土。巖石中的樁柱應采用粒料回填夯實。
值得注意的是,如果咱安裝中遇到拐彎處,如果彎度大的話就利用2320mm的調節板過渡一下,如果彎度較小就得使用壓彎的生命防護欄了。這個要提前跟廠家溝通好才行。
對于路緣石與護欄的設置要求等級A條件:
符合下列設計與環境條件之一時:
1.城市快速路;
2.臨空高度大于6.0m或水深大于5.0m;
3.跨越急流、重要道路、橋梁、鐵路、主要航道、水源一級保護區等;
4.特大懸索橋、斜拉橋、拱橋等有拉索或吊索的橋梁或跨海大橋。車行道外側必須采用防撞護欄。等級B條件:
符合下列設計與環境條件之一時:
1.設計速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路;
2.臨空高度大于3.0m小于6.0m或水深大于2.0m小于5.0m;
3.跨越道路、橋梁等人工構筑物時。
設置要求:
車行道外側宜設置防撞護欄,當僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時,路緣石高度不得小于40cm,且人行道寬度不得小于2m。等級C條件:其他有機動車行駛的城市橋梁。
設置要求:可采用路緣石與人行道、檢修道分隔,路緣石高度宜取25~35cm。
護欄的防銹處理及防銹工藝流程
目前鐵藝護欄有效、實用的防銹方法是熱浸鍍鋅。即在鐵藝護欄在熔化的鋅液中在表面生成鋅鐵合金層及純鋅層,用以隔絕鐵藝工件被氧化的機會。防銹期長達20-50年以上,期間無需維修,可靠,是鐵藝工件的佳防銹方法。
鐵藝護欄的工藝流程:
1、酸洗前檢查處理
檢查鐵藝工件是否具備本廠鍍鋅的工藝孔(排氣、出入鋅夜、吊掛),鐵藝工件表面的銹蝕程度,表面覆蓋物能否被鹽酸除去(如有油漆、油脂等應采用火燒、打磨、堿洗等法除去)。
2、脫脂(堿洗)
配有加熱設備,鐵藝工件表面的油脂、涂料等。
3、水洗
鐵藝工件表面的堿水及附著物。
4、酸洗
除去鐵銹、氧化皮等其它表面覆蓋物
5、酸洗后檢查處理:
酸洗效果是否理想,如酸洗不充分,再次酸洗,如果酸洗前處理不徹底,需重新處理后再次酸洗。
6、水洗
除去鐵藝工件表面的酸水及其它附著物
7、上助鍍劑
再次清洗工件表面,保證表面在鍍鋅之前不在生銹。
8、烘干
提高鐵藝工件溫度,避免鐵藝表面水分過多,在鍍鋅時發生爆炸。
9、熱浸鋅
工件浸泡于440℃-470℃熔融的鋅液中,達到一定時間后提出,鐵藝工件表面被獲得一層鋅鐵合金層和純鋅層鍍層。
10、鈍化
提供工件表面抗大氣的腐蝕性能,減少或延長白銹出現的時間。
11、冷卻
防止工件激冷回縮,產生集體組織開裂。
12、精整
鋅瘤及附著在鍍層表面的鋅灰
13、檢驗
鍍層的檢驗和測定,工件的外觀檢查。
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