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	鋼軌扭轉不得大于鋼軌全長的1/10 000。

鋼軌橫截面與垂直軸線的不對稱:軌底不得大丁2 mm，軌頭不得大于0.6 mm。

軌底部不應凹下。軌底中央較兩邊凸出不得大于0.5 mm。

重量                     

鋼軌按理論重量交貨。

制造            

鋼軌采用平爐冶煉的鎮靜鋼制造。

應采用使鋼軌中不產生白點的生產工藝。

力學性能                     

鋼軌的抗拉強度不小于90 kg/mm。


英文標準名稱： Light rails

發布日期 IssuanceDate： 1989-3-31

實施日期 ExecuteDate： 1990-1-1

首次發布日期 FirstIssuance Date： 1989-3-31

標準狀態 StandardState： 現行

復審確認日期 ReviewAffirmance Date： 2010-7-28

計劃編號 Plan No：

代替國標號 ReplacedStandard：

被代替國標號 ReplacedStandard:

廢止時間 RevocatoryDate：

采用國際標準號 AdoptedInternational Standard No：

采標名稱 AdoptedInternational Standard Name：

采用程度 ApplicationDegree：

采用國際標準 AdoptedInternational Standard：

國際標準分類號(ICS)： 77.120.70

中國標準分類號(CCS)： H52

標準類別 StandardSort： 產品

標準頁碼 Number ofPages:

標準價格(元) Price(￥)：

主管部門 Governor： 中國鋼鐵工業協會

歸口單位 TechnicalCommittees： 全國鋼標準化技術委員會

起草單位 DraftingCommittee： 長沙黑色冶金礦山設計院




遼寧大連秦甲鋼材有限公司主要經營： 工字鋼。公司自成立至今，不斷吸取和借鑒國內外先進的經營和管理理念，努力實現公司業務、管理等方面自我超越！ 過去的一年，是精彩的一年，也是收獲的一年。遼寧大連秦甲鋼材有限公司向曾經支持和關心我們的廣大客戶表示誠摯的謝意！我們將一如既往的向客戶提供優質 工字鋼。



	二期工程


	北支線


	鴛鴦至江北機場，線路長約15公里，設鴛鴦、園博園、翠云、長福路、回興、雙龍、碧津、江北機場共8個車站，遠期規劃進入江北機場東航站樓與舉人壩。線路于2009年動工建設，已于2011年12月30日開通。


	南支線


	兩路口至二塘，長約10公里，設兩路口（換乘一號線）、銅元局、工貿、南坪、四公里、五公里、六公里、二塘，共八座車站，已于2011年12月30日開通（銅元局、工貿車站至今未開通）。


	南延伸段


	從南岸區二塘站至巴南區漁洞站，線路全長16.3km，設車站10座，全為高架車站，平均站間距1.743km；設板田灣主變電站1座，設道角車輛段1個，控制中心設在兩路口（一、二、三號線公用）。設八公里、麒龍、九公里、岔路口、炒油場、大山村、學堂灣、金竹、魚洞，車站9座，計劃于2012年建成通車。


	 




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