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混凝土泵管是現在修建常見的修建機械配件,用于混凝土的運送。像泵車,地泵,車載泵,拖泵,砂漿泵等設備都運用泵管來運送混凝土。那么當泵管損壞之后應該假如更換泵管呢?下面咱們就來簡略介紹一下。
1、首先將混凝土泵置于堅實的水泥地上上或石墩上,堅持程度,并將泵機的四個支腿的定位銷以及銷鎖緊,使車胎脫離地上或卸掉車胎。
2、一般環境下,在耐磨泵管機的料斗上需求加高20CM左右,這樣加大料斗容積,以確保混凝土不會外流。由于強制式拌以及機卸料好一次卸完,這樣流進料斗的混凝土比力勻稱。假如分次卸料,終出的混凝土石子偏多,對泵送倒霉,尤其是混凝土的坍落度較大時,更應留意,以是泵機的料斗要加高。假如是大容積的拌以及機,能夠事前做一個儲料斗,以確保接連供料。
3、依據拌以及機的出料口以及耐磨泵管機料斗做一溜槽,使拌以及機卸出的料經過溜槽進入泵機的料斗。
4、在溜槽的放置上,要求斜度恰當,歪斜視點好25°-40°之間,落差不要太大。
5、溜槽與泵機料斗銜接時,溜槽與料斗要留有必定的空間,便于清洗料斗以及篩子。
6、溜槽一般用角鋼作骨架,用1.5MM厚的鋼板焊接而成。溜槽底下用支撐架起,使之結實。
天泵車混凝土泵管主要是應用的車泵管,車泵管的長度通常為3米/跟,也可以根據用戶的需求進行定做,通常情況下天泵車臂架有多長就可以將車泵管接多長。
混凝土泵管尺寸通常是指規格,目前混凝土泵管常見規格主要有DN80、DN125和DN150三種。
125型泵管的低壓型號焊口法蘭為Φ148mm,高壓管焊口法蘭為Φ157mm;
混凝土地泵與泵管連接使用才可以將混凝土輸送到很遠的地方,目前常見的接法主要有I 型聯接、L形聯接及U形聯接三種方法,不管采用哪種連接方法都要秉承極大地減少施工過程的原則,因此采用哪種連接方式比較好要根據施工現場決定。
:I 型聯接
泵出口與泵管直接連接后,筆直往前設置。
泵管應該怎么進行檢測,常見的方法有哪些?我們使用的多的方法就是使用磁粉或者是滲透的方法進行檢測,通過這兩個方法,我們可以看到鋼管的折疊,裂紋,甚至是針孔這些缺陷。 磁粉檢測方法主要是因為鐵器具有吸磁功能,檢測的敏感度是比較高的,如果是一些沒有磁性的鋼材的話,那么我們就只能使用滲透方法了。 當我們在檢查泵管的時候要看一下它的兩頭的預留夠不夠多,如果說比較少的話,那么我們檢查出來的結果就不準確了,這個時候它可能會有一些其他的缺陷我們并不是檢查出來。所以我們必須要進行兩頭的區域性的檢測才可以,這樣我們才能看到這兩邊的缺陷具體有哪些。磁粉檢查的話只能查看到鋼管的表面,如果要檢查內部結構的話必須使用滲透!
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