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該負(fù)責(zé)人還表示,鋪設(shè)時(shí),要先將海纜裝到施工專用的敷設(shè)船上,然后船慢慢開動的同時(shí)把光纜平鋪沉入海底。
“敷設(shè)船上的纜線埋設(shè)機(jī)有點(diǎn)像干農(nóng)活兒的犁,隨著海纜敷設(shè)船拖曳前進(jìn),其底部有幾排噴水孔,作業(yè)時(shí)每個孔同時(shí)向海底噴射出高壓水柱,將海底泥沙沖開,形成光纜溝。該設(shè)備上有一導(dǎo)纜孔,專業(yè)人員可借助此孔把光纜送到纜溝底部。過去,常常借海流讓砂自然覆蓋在溝上面,以省去埋纜線的時(shí)間。而現(xiàn)在,通常會用水下機(jī)器人沖一個溝,然后將海纜放進(jìn)去再埋上泥土。”上述負(fù)責(zé)人說。
參與者少、數(shù)量有限,我國海纜建設(shè)滯后
直徑只有成人大拇指粗的海纜每秒可傳輸100TB甚至更多數(shù)據(jù),它們就像分布在海底的“血管”,搭建起世界互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)絡(luò)。
海纜規(guī)模、通達(dá)方向等決定了一國在國際網(wǎng)絡(luò)中的地位,美國、英國、日本等國都是在國際海纜數(shù)量排名靠前的 。隨著各國對國際海纜建設(shè)的重視,國際海纜建設(shè)還將進(jìn)一步繁榮。
此外,海纜也是國際通信的重要手段。“海纜大部分是走國際公共海域,協(xié)調(diào)難度小;而構(gòu)建聯(lián)通多國的陸地光纜系統(tǒng)協(xié)調(diào)難度大,需要各國在過境電路價(jià)格、建設(shè)和運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)等方面達(dá)成一致。目前建設(shè)跨多國陸地光纜傳輸系統(tǒng)還沒有太多成功案例,海纜在未來一段時(shí)間仍將是國際通信主要的承載方式。”牟春波告訴科技日報(bào)記者,目前世界上除40多個內(nèi)陸 之外,其余的200多個 地區(qū)全都是通過海纜實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息傳遞。
“但海纜傳輸系統(tǒng)相對陸地來說建設(shè)難度大,建設(shè)周期長、成本高,因此海纜傳輸系統(tǒng)相對陸地光纜系統(tǒng)會優(yōu)先采用 進(jìn)的光纖傳輸技術(shù)。目前一根海纜的傳輸容量可達(dá)80*100G,甚至更高。”牟春波說。
要求高、略嬌氣,需特殊“裝束”保護(hù)
海洋深不可測,冰冷的洋流下隱藏著幾千米深的海溝……在如此復(fù)雜的水下環(huán)境,海纜是怎么被埋進(jìn)去的?
牟春波解釋道,海纜傳輸系統(tǒng)被埋設(shè)在海洋中,特殊的工作環(huán)境也決定了海纜系統(tǒng)的特性,對它的要求不同于陸地光纜系統(tǒng)。例如,長距離海纜系統(tǒng)需要遠(yuǎn)端供電以保證水下中繼器正常工作;海纜需要加強(qiáng)保護(hù)措施;水下中繼器、分支單元、接頭盒等設(shè)施要承受很大壓力,對密閉性、可靠性等要求都非常高。
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