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	  說起中國海纜現狀，牟春波顯得格外焦急。他說，全球海纜業是一個高度封閉和壟斷型市場，過去幾十年包括連接到我國在內的全球海纜系統基本上都由美國泰科、法國阿爾卡特朗訊、日本NEC這三家主導。經過10年奮起直追，以華為海洋為首的中國公司迅速崛起，目前華為海洋在淺海架設的無中繼海纜數量居世界  ，但受接入地點、政策審批等因素制約，在較為高端的長距離海底中繼系統方面，目前中國自主建設的海纜還較少。


	  數據顯示，未來兩年海纜的市場估值將保持在19億美元上下。“海纜行業將迎來發展的黃金時期，除區域數據中心、云計算、4K/8K視頻、5G及物聯網等技術興起因素的推動外，各國政策的支持以及互聯網巨頭的加入也會讓海纜業務進入爆發期。”牟春波說。


	  “在即將到來的5G時代，全球數據交換量將會激增，我們相信海纜系統會朝著更加大容量、高靈活性和高可靠性的方向發展。”吳虹說。

其他內容：1.報價前先了解規格型號要求、避免盲目報價。 2.所有報價單位須保證在系統中提供的報價貨物或服務皆符合  標準和詢價要求，且均為原生產商合法生產的、全新的、從未使用過的。 3.報價單位一旦被通知中標后將嚴格依照系統中的約定提供貨物或服務;若中標后報價單位反悔或未及時履行義務的，由此造成我司損失的，依法追究相關責任。 4. 采購訂單下達后，中標單位將按時把貨物送達我公司；若貨物質量不符合我公司要求，我司有權拒收，并暫時代管，公司將積極處理善后工作。 5.本公司不支持快遞送貨，請供應商到我司倉庫當面清點數量，初步驗收質量，入庫手續。 

	 
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