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俗話說，術業有專攻，我國這么久之前就已經懂得這個道理，而且傳唱得世人皆知，就是因為這句話確實很有道理，而且與我們的生活息息相關，比如我們的柴油發電機，在使用時，需專業人士去使用，在維修時，亦需要專業人士去維修。相關知識點：柴油發電機也是個愛干凈的好孩子，發電機必由了解發電機組結構、熟知操作規程的工作人員入崗實際操作，對新的或經維修后的柴油發動機，開始應用時需經磨合再重新運行。柴油發動機啟動后，先要運行，隨后慢慢加快及載入，待柴油發動機的出水量溫度達到，才容許進到正常工作中。
在啟動前需作起封查驗，每一次啟動前，啟動前的提前準備工作做好，而且需要謹記柴油發動機必不可滿載啟動。
當柴油發動機長期不用，為防止柴油發動機難啟動，應撤銷柴油發動機與電瓶的對接輸電線。在加注油時，不一樣規格型號的油不能混合應用。對新交換的增壓器機殼，要先卸掉增壓器機殼上的進油管接頭，充注柴油，防止啟動時因油少而燒毀增壓器機殼滾動軸承。
啟動柴油發動機必須要有空氣濾芯，防止塵土和殘渣進到柴油發動機，造成損壞。
發電機工作時，電流量變化很大，輸出功率變化大，轉速比就會變化很大，轉速比時高時低，工作電壓和頻率也不平穩，就會危害用電量機器設備的正常工作。因而，發電機需維持轉速比勻速運動，就規定柴油發動機需有自動變速機器設備。調速電機的變速傳動齒輪固緊在柴油泵發動機凸輪軸尾部錐體上，變速傳動齒輪內配有緩存彈簧片。變速傳動齒輪與飛鐵底座傳動齒輪齒合，飛鐵底座用滾珠軸承支撐板于固定支架內。調速電機前殼上配有髙速限定螺絲和低速檔限定螺絲。當柴油發動機產生常見故障時，挪動搖桿，可緊急制動。
柴油發動機在必須負載情況下，以必須轉速比運行時，飛鐵的向心力與變速彈黃抗拉力及全套組織的滑動摩擦力互相均衡，因此，飛鐵、變速桿杠及各零件問的互相部位亦保持不變。在調速電機機殼上，還配有低速檔穩定期，用于避免柴油發動機低轉速比不平穩狀況。當柴油發動機在低轉速比不平穩時，可將低速檔穩定期遲緩地旋緊，直到轉速比平穩后再固定不動。上面就是我們發電機的調速問題，但是我們的其實主要的是變速機的應用，就像華為打算在10年后應用上6G，發電機的很多技術應用設備都是需要相輔相成的。
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