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關于早期正式投產的勞力士海使，坊間有不少研究討論，勞力士于1967年開始投產的型 Ref.1665，因為面盤上印刷出：〝SEA-DWELLER〞、〝SUBMARINER2000〞兩排紅字，所以被收藏圈昵稱為〝雙紅（DoubleRed）〞，雙排紅字海使Ref.1665在1967年到1977年之間生產，大約有四種面盤變化，三種不同表背鐫刻樣式。
因為這樣的實戰經驗的實驗成果，成就了后來海使正式量產發行問世的前奏。據說當時勞力士的排氦閥門尚未申請完成，所以Ref.1665有部分的表款為底蓋鐫刻有“排氣閥門審核中”字樣。這種表底蓋鐫刻有申請的款式，在收藏圈有另一個昵稱叫做：〝Mark1（馬克一 ）〞，也是市場上罕見的古董海使腕表之一。
紅字海使在這十年間不同的版本，其中還有兩排字樣的氧化古董表，由于這兩排字樣是以白漆為底，再上紅漆字樣，因為時間久了產生氧化現象，有部分批次腕表的兩行“紅字”漸褪色為淡色，這也在收藏圈有著不少追逐者。
“單紅（SingleRed）”版本，面盤上僅印上紅色〝SEA-DWELLER〞字樣，且防水深度為1650英尺（500米），坊間有收藏家研究：這種印單排紅字的單紅海使，有可能是在雙紅海使出現前并未正式投產上市的實驗原型腕表，當時勞力士只制。
有被昵稱為Mark1馬克一 的古董海使，就有其他〝馬克〞系列昵稱的其他海使，其中1968年批量的薄型表殼雙紅海使，因為雙排紅字以一個勞力士小隔開，且當時因為材質仍然不夠精進，其涂料經過長期的紫外線會產生變色，會變模糊成一個小球，面盤會漸變成巧克力色，這一批就被昵稱為MarkII巧克力雙紅。
在海使漸成勞力士固定生產的既定表款系列時，還曾經出現過只有一排紅字。經過一代代的演進，涂料作，往后勞力士表款的面盤都很難褪色，反而將這些古董變色的面盤勞力士海使，推向了古董收藏的高峰區。
勞力士收藏者對于勞力士海使的執迷令人佩服，根據研究被稱為MarkIII的古董海使，其特征為面盤上12點鐘的勞力士，其根與后一根尖頭約略對齊1與59分鐘的刻度且表殼體積較厚，一般推測勞力士MarkIII雙紅海使產量比MarkII表款來得少，也是具收藏價值的Sea-Dweller古董表款之一。
圓倒角也是打磨中難度的工序之一。有些地方的倒角，我們常常會忽略，比如夾板上的孔。熟悉機械表結構的朋友都知道，機械機芯有點像“三明治”，由上下好幾塊夾板組成。夾板之間則靠螺絲固定，螺絲的“家”，就在這些孔里。
另外，能摩擦，耐用性的寶石軸承也裝在孔里。所以，別看這些孔體積小，作用卻很大。另一種高難度的打磨工藝叫做黑色拋光，也叫鏡面拋光。之所以叫黑色拋光，是因為經過這樣拋光后的部件，在一定角度下表面呈現出全黑色。
黑色拋光通常只用于鋼制零件，比如陀飛輪支架，以及夾板上的螺絲等等。機械表的螺絲，很多都經過了黑色拋光，非常漂亮。當然，這樣的螺絲價格也不便宜，有些甚至要幾十瑞郎一顆。畢竟一分價錢一分貨，要享受好的東西，就必須要付出相應的代價。
勞的打磨對得起價格同級別歐只是背透能看到的地方打磨里面幾乎毛坯而勞通體打磨當然有人覺得不精細但是即便是精細直條日內瓦波紋打磨也不是什么神跡都是機器打的基本幾秒一個零件當然一些所謂價位的表甲板做個直。
如果你賣1～2萬，又是密底鋼款，買家也不會介意打不打磨的。問題是你超公價賣表，那買家用同樣價格（甚至略低價格）的其他品牌的打磨來對比一下，不是很正常嗎。有底氣可以說，我天地良心勞，我表盤琺瑯的，或者我的。
而這次上海杯對我來說還有個驚喜，那就是品牌邀請了另一位代言人李娜來到現場。猶記2011年，李娜加入勞力士大家庭，也在同年，桂冠，成為贏得大滿貫單打的亞洲球員。當時我和一群朋友在桂林旅游，大家在電視機前共同迎接李娜締造紀錄的，那種歡欣雀躍、群情激動，迄今記憶猶新。
我覺得勞力士很棒的一點，除了慧眼識英雄，能在球員打出成績之前便將其納入麾下，而且一簽就是多年，不會因為球員成績波動就棄之不顧，而是耐心等待球員重回。不像很多品牌的代言人往往兩三年一換，到了后，都不記得誰曾為誰代過言，總覺得短視近利。
像李娜成為勞力士代言人已有8年，而且已在5年前退役，但勞力士并未因此解約，這就是勞力士值得稱道的過人之處。“運動表”的大量出現，應推溯至上世紀50、60年代，在歷經二次大戰后的休養生息，全球呈現勃勃生機，人們勇于向未知的大自然挑戰，制表領域涌現了大批的飛行表、登山表、潛水表、極地探險表。
特點包括：圓形表圈旋有8顆螺絲，兩兩一組，分布在上下左右4個方位，螺絲的槽口與表圈弧度方向一致。表殼帶有為表冠提供防護的凸起，表冠鐫刻羅盤玫瑰圖案。表殼與表鏈一體化整合，表鏈逐漸收窄，鏈節呈單一形狀，帶有凸起的方塊。
表殼平面經拉絲打磨，并經倒角拋光處理。時分針與時標覆以夜光涂層。AlpineEagle還有幾個值得一提的地方。首先是盤面，兩枚為珍珠母貝，分別呈現阿爾卑斯霜白與錫爾斯星灰，另兩枚為黃銅電鍍，呈現阿萊奇冰川藍、伯爾尼納巖灰，其上并有放射性紋路，象征著雄鷹瞳孔上的虹膜。
其次，不銹鋼采用的是LucentSteelA223不銹鋼，好處是低過敏性、維氏硬度達到223，耐磨損性是不銹鋼的1.5倍，而且因雜質含量低，能反射漂亮的光澤與亮度。后，蕭邦采用經“公平采礦”認證的黃金以及經“責任珠寶會”認證的，這個大家都知道，就不再贅述。
BR05系列的特征是方中有圓，其實之前品牌的BR03系列就是方中有圓的造型，這是品特色、也廣為消費者歡迎的系列，不過BR03是將4枚螺絲旋在方形表殼的四角，BR05則是將原先的圓形表圈變為圓潤的方形，將螺絲旋入其上，并采用表殼與表鏈一體化設計（這又是運動表的另一個特征），大家可以比較一下。
四年前，這位從舊貨店以25美元，約合175元的價格購買了一張舊沙發。前幾天，她不小心將掉到了沙發靠墊間，于是將手去尋找，結果意外發現了一塊手表。經過仔細檢查，她發現它是勞力士。于是轉向詢問92歲的是不是他遺落的，他回答說：“那當然不是我的，你知道我買不起勞力士。
”今天，勞力士迪通拿可是熱賣款，不少款甚至超公價才能買到。可是其曾一度是滯銷貨，二手表商都不愿意回收。而這種特殊“exoticdials”迪通拿在1960年代推出的時候并不受市場的歡迎，屬于滯銷貨中的滯銷貨。當年的消費者更喜歡之前推出的普通版本迪通拿，表盤更簡潔干凈。
因為市場需求量小，所以勞力士生產的特殊“exoticdials”迪通拿數量相對也少。后這位加拿大女生聯系上了BobsWatches想要出售塊勞力士迪通拿。不過出于的考慮，她不想冒險將其郵寄到到美國加州。同時她也沒有多余的錢直接買票飛過去。
于是，BobsWatches的古董勞力士專家特意飛到了加拿大驗貨，終確定其是一枚，價值高達25萬美元，約合175萬元。芯選Watchoosy是一個有態度、有深度且有溫度的鐘表媒體。除了追尋深，芯選更熱衷于以有趣且易于理解的文字對復雜的鐘表進行解析，拒絕稿搬運。
近，汽車圈關于雷克薩斯的話題還是挺多的，其中有一則看似不務正業又意料之中的引起了筆者的注意。雷克薩斯旗下豪華游艇LY650在博卡拉頓全球發布。作為雷克薩斯的全新旗艦產品，LY650的誕生標志著雷克薩斯向汽車領域之外發出了挑戰。
張揚大氣的船頭，優雅的船身，的船尾、以及LC跑車動感的造型比例，造就了LY650的外形。船體由碳纖維增強材料和玻璃纖維增強材料打造的輕量化高強度的復合材料打造，并在頂層夾板配備的露天駕駛臺，實現了出色的高速性能和舒適的巡航體驗。
為了實現澎湃性能，LY650搭載兩臺沃爾沃PentaIPS*發動機，每臺輸出功率為1350、1200或1050馬力，并配備操縱桿控制，海上定點位置保持和自動壓浪板功能。同時，LY650還配備LY-Link系統，這是一項專為海上交通打造的互聯，可為用戶以及對游艇的多項功能控制。
游艇內部設計是雷克薩斯與意大利游艇設計工作室NuvolariLenard一同打造，堪比奢華。首層為白色主題的客廳，設有吧臺、兩個船長座椅、兩個沙發、可移動桌子和空調系統，布局出游刃有余的內部空間。同時，船上廚房還配備雙頭燃氣灶、水槽和嵌入式冰箱。
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