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由大商所支持的“2018西北(西安)鋼材原材料市場高峰論壇”在西安舉行。與會行業(yè)人士認為，強環(huán)保政策下，西北地區(qū)鋼廠原材料采購或現(xiàn)階段性缺口。

  2018年是環(huán)保限產(chǎn)大年，焦化產(chǎn)業(yè)收益  。環(huán)保限產(chǎn)是主導(dǎo)今年焦化產(chǎn)業(yè)的核心驅(qū)動力，2018年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)影響焦炭產(chǎn)能是去年的2.1倍，環(huán)保限產(chǎn)政策擴大化并常態(tài)化。

  2018年，國內(nèi)焦化產(chǎn)能整體小幅回落，總產(chǎn)能預(yù)計在6.5萬—6.6億噸，較2017年減少1000萬—2000萬噸。焦化行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)冶金焦產(chǎn)能5.8億—5.9億噸，有效產(chǎn)能約5億噸左右。“按照全年焦炭產(chǎn)量4.5億噸計算，今年產(chǎn)能利用率實際可高達9成以上，受到外在因素影響時相對容易出現(xiàn)供需缺口。”酒泉鋼鐵(集團)有限責任公司計劃經(jīng)營處市場監(jiān)管科科長王鋼說。

  眾所周知，2018年，焦炭價格振蕩上行屢創(chuàng)新高，10月份創(chuàng)9年來的新高。唐山焦炭10月份  價格2615元/噸(2008年5—10月，唐山焦炭價格區(qū)間2460—3060元/噸，為歷史  水平)。

  數(shù)據(jù)顯示，2018年焦煤總供給量3.8億噸，國內(nèi)供應(yīng)量3.22億噸占到了總量的84%—88%，進口量0.5億噸約占12%—16%。進口量中蒙煤大概占總進口量的30%—40%，澳煤占45%—50%。

  9月份，煉焦煤總供應(yīng)量4355萬噸，總需求4612萬噸，供應(yīng)缺口257萬噸。7月份開始，由于鋼廠利潤可觀刺激生產(chǎn)，焦煤需求增加，供需缺口變大。“臨近年末，焦煤進口量受配額限制預(yù)計將減少，供需缺口繼續(xù)變大，對焦煤價格有一定支撐。預(yù)計今年焦煤進口總量環(huán)比略有減少，澳煤進口基本穩(wěn)定，變量在于蒙煤進口。”甘其毛都口岸某煤焦人士說。

  王鋼介紹，從焦炭的需求看，2018年西部區(qū)域變化要明顯大于全國水平，1—10月國內(nèi)鋼材產(chǎn)量為91844萬噸，同比增加7.8%。同期西北五省加內(nèi)蒙古的鋼材產(chǎn)量5250萬噸，同比增加11.29%，高于全國增幅3.49個百分點，而西部19家重點鋼廠的產(chǎn)量則同比增加了16.7%，遠遠高于全國平均水平，因此對西部鋼廠來說，焦炭供需缺口加大。

  期貨日報記者獲悉，原煤產(chǎn)量方面，2018年陜西、內(nèi)蒙增幅較大，甘肅、寧夏同比下降，青海、新疆基本持平。

  甘其毛都口岸(288)是我國重要的三個蒙古煤進口口岸之一，主要以進口主焦煤居多。目前從事進口蒙古國南戈壁省煤炭的企業(yè)現(xiàn)有106家，煤炭整體通關(guān)時間在7—15天。當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)建有較多洗煤廠，總體洗煤能力在5000萬噸左右，但由于進口量有限，以及資金實力等原因，洗煤廠整體開工率較低。口岸日通車量在1200車左右，年通關(guān)量約1750萬噸。但今年下半年以來，口岸通關(guān)不順，通關(guān)時間有所增加。策克口岸進口則以三分之一焦為主，年通關(guān)量1350萬—1400萬噸。

  烏海及周邊地區(qū)集中了超過20家焦化企業(yè)，烏海、鄂爾多斯(主要為棋盤井地區(qū))等地焦化產(chǎn)能共3430萬噸。其中生產(chǎn)規(guī)模  的為神華集團，焦炭設(shè)計年產(chǎn)能在570萬噸，其他焦化企業(yè)產(chǎn)能多集中于100萬噸附近，200萬—300萬噸產(chǎn)能的焦化企業(yè)相對較少，60萬噸及以下產(chǎn)能的焦化企業(yè)僅2家左右。由于煤炭及生產(chǎn)成本等原因，當?shù)亟固看蠖酁槎壗?A13.5,S0.8，CSR58)，部分大型焦企生產(chǎn)一級焦或高硫一級焦，供應(yīng)周邊及河北、赤峰等地鋼廠。

  王鋼認為，2019年黑色系產(chǎn)業(yè)鏈或繼續(xù)下行，利潤大幅縮減，預(yù)計焦煤焦炭始終跟隨整個黑色產(chǎn)業(yè)鏈波動，難以走出獨立行情。在鋼廠利潤大幅下降、鋼材價格接近成本線的市場形勢下，焦煤、焦炭價格下跌勢不可免。但焦炭在去產(chǎn)能的大格局下，供需關(guān)系發(fā)生變化，在黑色系中相對會表現(xiàn)的比較強勢。焦煤基本面沒有明顯改善，但在焦炭價格帶動下，表現(xiàn)或差于焦炭但好于鋼材。

自11月初開始，建筑鋼材市場便開啟了下跌的模式，短短一月價格下跌近千元。不少代理商連連叫苦，華東地區(qū)一帶部分代理商噸鋼虧損更是一度達到了500-600元/噸。

  期貨盤面上，11月以來，螺紋鋼期貨主力1901合約亦承壓走弱，截至11月29日午盤，收報3594元/噸，該合約本月以來累計下跌533元或12.91%。

  不過，就在昨日，受資本市場心態(tài)好轉(zhuǎn)影響，建材市場價格出現(xiàn)“超跌反彈”。數(shù)據(jù)顯示，11月28日全國各地市場不約而同拉漲50元/噸左右，同時，終端采購也開始增量，部分商家進行了適當?shù)难a庫。

  此波上漲行情是曇花一現(xiàn)，還是行情已經(jīng)明朗呢?

  分析師表示，目前建筑鋼材市場處于淡季，需求表現(xiàn)并未出增加的跡象。而經(jīng)過這一波大跌之后，東北鋼材與南地區(qū)的價差也得到擴大，北材南下繼續(xù)敲鑼打鼓的進行，山東、浙江、上海、廣州、西南地區(qū)都將成為北材的目標區(qū)域，不少代理商已經(jīng)開始擔憂，后期恐因為北材的增量導(dǎo)致庫存壓力增加。因此，綜合來看建筑鋼材的供需基本面，市場實在不具備反彈的基礎(chǔ)，而且臨近年底，商家回款意愿較為強烈，而其對后市心態(tài)偏消極下，低價銷售現(xiàn)象或?qū)⒗^續(xù)持續(xù)。故而，料短期建筑鋼材市場或依舊維持下跌格局。

核心觀點

 今年山西地區(qū)焦化限產(chǎn)力度大幅不及去年，今年限產(chǎn)程度10%-20%左右，去年同期限產(chǎn)程度20%-30%。

  焦化企業(yè)目前以民營企業(yè)為主，行業(yè)較為分散，并購重組有望成為未來的大趨勢。

 受環(huán)保影響，焦化企業(yè)今年庫存普遍較低，焦企更傾向于將庫存堆放在港口或更多地發(fā)貨給鋼廠。

  焦企普遍認為當前焦炭利潤處于600元/噸的較高區(qū)間，未來有一定的讓利空間。

  運輸可能成為近期影響焦化企業(yè)成本的核心因素，預(yù)計火運在明年1月下旬開始好轉(zhuǎn)。

  目前黑色產(chǎn)業(yè)鏈的核心矛盾在于鋼材，主要傳導(dǎo)模式是鋼廠壓縮利潤從而帶上上游也壓縮利潤。
PRODUCT DETAILS
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COMPANY PROFILE
公司介紹
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