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不像發達城市中地鐵已經開始慢慢地成為主流,對于一些小城市而言,修建地鐵卻是可望而不可及的,因此公交車在城市依舊是非常重要的。那么,在寒冷的冬天,等待公交車就成了一種酷刑。我們日常生活中常見的公交站臺多是由頂棚、燈箱、立柱組成,簡易大方,但是對于冬天來說,太過簡易的公交站臺卻成了人們叫苦不迭的地方。
公交車和地鐵相比缺點也是一大推,速度慢、堵車,尤其是現在正處在冬季,寒風刺骨,風雪交加,街道上非常的寒冷,站在公交站臺上等車無疑時間很痛苦的事情。再加上公交車的不準時性,人們只能在冷風中瑟瑟發抖。因此,在寒冷的冬季,江大公交站臺生產廠家建議選擇建設封閉式的公交站臺。封閉式公交站臺的結構主要以封閉性結構為主,首先在建筑構造方面要結合實際體驗情況實施封閉性結構。其次,不能只看到封閉性建構的藝術特征,需要把握實際結構發展定位,以市場群體感受舒適度為主,以便民為主要目的,輔之建筑結構的藝術美感。避免因為建筑結構的缺陷所造成的不可缺失的后果,保護市場群體的和利益。
微軟雖然一直對外提供多種不同的互聯網服務,其中包括門戶、WindowsLive服務和Live搜索,但這些門戶或者搜索的廣告業務一直各自為戰,導致無法給予廣告客戶以佳的廣告呈現形式。觸網整合廣告資源不僅僅創業者在摸索,互聯網大佬也有所布局,但角度有所不同。以微軟為例,2014年完成了以60億美元對網絡廣告公司aQuantive的收購,并對網絡廣告業務進行了重組。此番通過aQuantive的平臺和技術能夠把這些網站的廣告資源整合并打包提供給潛在的廣告客戶,同時也可以通過該平臺販賣廣告資源。無獨有偶,就在微軟花費60億元整合其廣告資源的 天,來自中國的也成立了網絡廣告公司阿里媽媽,其用意和微軟不謀而合。
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