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從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI來看，6月份為48.2%，較上月下降1.8個百分點。分項指數中，新訂單、產成品庫存指數有所上升，而生產、新出口訂單、采購量、原材料庫存等指數下降。PMI顯示，國內外需求繼續收縮，企業生產意愿減弱，采購量和原材料庫存均有所下滑，鋼市淡季特征顯現。
圖1 2016年以來鋼鐵行業PMI指數變化情況
一、市場分析
（一）鋼廠生產活動下降
6月份是傳統的鋼市淡季，市場銷售情況通常有所趨緩，加上原材料價格繼續上漲，鋼廠生產意愿偏弱，采購積極性不強，原材料消耗速度趨緩，本月唐山、武安等地再次實行環保限產，進一步影響了鋼廠生產和原材料采購活動。生產指數為49.1%，較上月下降6.9個百分點；原材料采購量指數為47.8%，較上月下降3.4個百分點；進口指數為45.3%，較上月下降6.3個百分點。原材料庫存指數為43.5%，較上月下降1.6個百分點。
圖2 2016年以來生產指數、采購量指數、進口指數和原材料庫存指數變化情況
在需求復蘇的推動下，今年上半年鐵礦石價格漲幅明顯。截至6月19日，中國進口鐵礦石62%品位價格已經漲到110.3美元/噸，與今年初相比，漲幅達到52%，創下了近5年來的新高。巴西出口的含鐵65%的高品位鐵礦石價格目前在123.7美元/噸左右，同樣刷新了近5年來的新高。正是在成本因素的強力支撐下，今年上半年鋼材價格才沒有大幅下滑。
三是固定資產投資增速放緩，對“鋼需”的拉動作用不穩定。今年上半年，終端需求釋放總體不及預期。以汽車行業為例，據中國汽車工業協會 統計數據顯示，今年5月份，全國乘用車銷量達156.12萬輛，環比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，與4月份相比，除多功能乘用車銷量增長外，其他品種均有所下降；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快下降趨勢。今年前5個月乘用車銷量達839.87萬輛，同比下降15.17%。盡管6月份的數據暫未公布，但是預計銷量下滑是大概率事件。汽車行業的不景氣自然減少了鋼材需求。這也是今年上半年鋼材市場出現“長強板弱”局面的一個重要原因。
值得一提的是，新能源車銷量還在增長。5月份，新能源汽車產銷量分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，同比分別增長16.9%和1.8%。其中，純電動汽車產銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，同比分別增長21.7%和1.4%；插電式混合動力汽車生產1.8萬輛，同比下降4.2%，銷售2.1萬輛，同比增長2.2%；燃料電池汽車產銷分別完成316輛和315輛，同比分別增長104.3倍和8.0倍。
從固定資產投資方面來看， 統計局 公布的數據顯示，前5個月，全國固定資產投資(不含農業)達217555億元，同比增長5.6%，增速與今年前4個月相比回落0.5個百分點。固定資產投資增速放緩自然導致對“鋼需”的拉動放緩，上半年鋼材市場難以出現長期沖高行情也在情理之中。
永興特鋼6月25日晚間發布公告稱，公司近日成功研發出高端裝備堆焊用鎳基耐蝕合金N06625盤條，并形成批量銷售。大盤重N06625焊材此前在國內尚未實現批量生產，公司研發成功并量產后，可逐步替代進口，進一步實現高端核心材料國產化。
因N06625具備高溫變形抗力大、溫度窗口窄、熱塑性差的特點，將其加工成大盤重焊接用盤條的熱加工成型、表面處理等工序的裝備要求和技術難度大。國內僅有少數企業能試制開發數十公斤盤重的盤條，其質量穩定性與進口產品存在差距，在應用領域及層次上受到較大限制。目前，國內高等級焊接材料N06625應用仍以進口為主，價格偏高且交貨期不穩定。
公司很多年前便將N06625列為重點研發新產品一，前期已可生產N06625棒材。2018年，隨著公司首發募投項目“年產25萬噸高品質不銹鋼及特種合金棒線項目”投產，裝備、技術實現升級，具備了量產N06625焊接用盤條的能力。經多方測試、評定公司提交給下游客戶的試制品，各項檢測指標符合技術規范要求。
永興特鋼稱，公司N06625盤條焊材研制成功和量產具有較高社會效益和經濟價值。一方面，大盤重N06625焊材此前在國內尚未實現批量生產，公司研發成功并量產后，可逐步替代進口，進一步實現高端核心材料國產化，推動行業進步；另一方面，N06625焊材系高附加值、高技術產品，有助于公司在高端裝備制造領域綜合競爭力。
三月份92%、四月份95%，五月份95.81%，寶鋼股份青山基地合同完成率指標三個月連創新高。合同的及時交付，不僅讓用戶滿意，更使得青山基地整體庫存較一季度峰值壓降約27%，對規避二季度市場風險也將起到重要作用。今年以來，為進一步合同執行效率，青山基地厘清突出矛盾，推進銷售端與制造端的措施落實，推進產能、預案結構和制造能力持續改進。銷售端與制造端聯動，以服務用戶讓用戶滿意為前提，加大工藝挖潛力度，充分運用智慧系統，生產組織效率等，優化流程、穩定質量、縮短合同交付時間。產品外發迅速行動，從年初開始嚴格水運方案評審，清理并關閉連續兩個月以上無訂貨需求的碼頭，積極引導客戶集并碼頭訂貨。
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