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	     昨夜美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)美債解讀再度偏鴿，另外德國商業(yè)數(shù)據(jù)向好緩和了部分市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的恐慌情緒，引導(dǎo)美元走勢(shì)下跌，提振銅價(jià)。今日關(guān)注法國四季度GDP數(shù)據(jù)。目前倫銅重心完全跌落40日均線，下方勉強(qiáng)受到了布林曲線下軌的支撐，而滬銅表現(xiàn)失去全部近日均線的支撐，技術(shù)面顯現(xiàn)疲軟。現(xiàn)貨由于昨日長單交付基本結(jié)束，今日市場(chǎng)對(duì)下月 票報(bào)價(jià)將有所增加，報(bào)價(jià)恢復(fù)到千元以下，預(yù)計(jì)今日下月 票平水銅貼水20-平水0元/噸，好銅報(bào)升水120-升水150元/噸。預(yù)計(jì)今日倫銅6300-6350美元/噸，滬銅48200-48700元/噸，現(xiàn)貨升水950-升水1150元/噸。


	 宏觀新聞：美聯(lián)儲(chǔ)埃文斯：需要非常謹(jǐn)慎地關(guān)注數(shù)據(jù)；對(duì)于曲線輕度倒掛存在大量誤讀。美國經(jīng)濟(jì)增速基本面良好；預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)增速為1.75%-2%；近期美國數(shù)據(jù)比預(yù)期更為疲軟；如果經(jīng)濟(jì)比預(yù)期差，可能需要實(shí)施寬松；美國經(jīng)濟(jì)面臨的下行風(fēng)險(xiǎn)大于上行；通脹升至2.25%-2.5%不是個(gè)大問題；若核心通脹上升，則一段時(shí)間之后可能加息是適宜的。


	 





	 從微觀層面看，目前阻礙銅價(jià)的因素在于國內(nèi)精煉銅庫存的持續(xù)累積。從以往經(jīng)驗(yàn)看，春節(jié)期間的季節(jié)性累庫一般在節(jié)后節(jié)后3-4周內(nèi)結(jié)束，但是今年出現(xiàn)了超季節(jié)性累庫，目前春節(jié)已過6周左右，國內(nèi)精煉銅庫存仍然未見明顯去庫。其中，歷來具有領(lǐng)先意義的廣東銅庫存顯著高于往年同期。


	  據(jù)了解，今年廣東地區(qū)包括銅、鋅、不銹鋼等在內(nèi)的工業(yè)金屬的需求都比較疲弱，考慮到廣東地區(qū)在我國出口貿(mào)易中的重要地位，預(yù)計(jì)這種疲軟與出口的回落有一定關(guān)系。后續(xù)仍然需要等待內(nèi)需的啟動(dòng)對(duì)精煉銅的消費(fèi)的確認(rèn)。


	  從CFTC持倉來看，本周基金仍處于凈多頭持倉，但持倉數(shù)量環(huán)比下降5萬張左右，與銅價(jià)的謹(jǐn)慎運(yùn)行狀態(tài)相吻合，目前基金凈多持倉仍然處于相對(duì)高位水平。



	搭乘公交就能到達(dá)廣州，還能換乘東莞、廣州兩地的地鐵，真方便！1月27日，東莞巴士將開通東莞東城體育公園至廣州新塘白江地鐵站跨市公交線路，線路全長24公里，連接?xùn)|莞軌道交通2號(hào)線與廣州地鐵13號(hào)線。


	莞穗兩市為粵港澳大灣區(qū)主要組成部分，兩市市民之間工作生活相互融合，公交需求日益增長。新線路的開通是為了構(gòu)建東莞及廣州兩市城際公交體系，解決兩地市民交通出行問題，為公眾提供多樣化的出行選擇。據(jù)介紹，線路本月27日開通，目前起點(diǎn)站為東莞東城體育公園，至廣州新塘白江地鐵站。待民盈大廈首末站建成使用后，起點(diǎn)站將從東莞東城體育公園調(diào)整至民盈大廈。


	對(duì)于東莞人來說，這更是一條連接兩地軌道交通的跨市線路。線路途經(jīng)鴻福路、莞太路、可園南路、可園路、莞穗路、廣深大道中，設(shè)定15對(duì)途經(jīng)站，連接?xùn)|莞軌道交通2號(hào)線與廣州地鐵13號(hào)線。市民可以方便轉(zhuǎn)乘，來往兩地更加便捷。

       一年一度的春運(yùn)大潮拉開了帷幕。東莞火車站組織黨團(tuán)志愿者以及地方志愿者等80余人次在東莞站石龍側(cè)廣場(chǎng)舉行春運(yùn)首日志愿者服務(wù)啟動(dòng)儀式。同時(shí)，南方電網(wǎng)廣東東莞供電局“藍(lán)公益·電莞家”志愿者團(tuán)隊(duì)全力出動(dòng)，“紅馬甲”的身影穿梭于東莞市各大交通樞紐，奔波忙碌在各個(gè)供電設(shè)備及服務(wù)點(diǎn)，讓愛傳遞，為春運(yùn)保駕護(hù)航。 

	 

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