以下是:供應(yīng)玻纖土工格柵_(tái)品牌廠家的產(chǎn)品參數(shù) 

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以下是:供應(yīng)玻纖土工格柵_(tái)品牌廠家的圖文介紹 
玻璃纖維土工格柵

  玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無(wú)機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性，無(wú)長(zhǎng)期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。

  有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)便，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。


玻璃纖維土工格柵是近年來(lái)在國(guó)際上應(yīng)用于瀝青公路路面的新型增強(qiáng)材料,目前在路面養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用受到人們的普遍關(guān)注.將玻纖格柵置于瀝青路面分步,起到提高路面強(qiáng)度,減少疲勞破壞的低溫收縮，抵抗和延緩反射裂縫產(chǎn)生的作用；可用于全路面加勁以對(duì)抗反射裂縫，加強(qiáng)路面承載能力，或用于舊路面的拓寬處理。大修工程中使用該材料，與傳統(tǒng)瀝青涂料相比能降低造價(jià)，延長(zhǎng)使用壽命，但是玻纖格柵材料施工較困難，使用效果在一定程度上取決于施工質(zhì)量。 

    玻纖土工格柵施工中存在的問(wèn)題 

    玻纖格柵的施工工藝流程：清掃基層 灑布粘層油 鋪設(shè)格柵 張緊固定 膠輪壓路機(jī)碾壓 攤鋪面層 碾壓面層。針對(duì)玻纖格柵的材料特性，結(jié)合路段施工機(jī)械和施工人員，考慮采用以下改進(jìn)措施：采用條形固定措施。用規(guī)格30㎜×30㎜×0.3㎜的鐵皮和2㎝的鋼釘將玻纖格柵固定。改變搭接形式。縱向搭接距離不小于5㎝，橫向搭接不小于是10㎝。縱向搭接應(yīng)跟據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀p少碾壓遍數(shù)，改變碾壓機(jī)具。在料車上裝玻纖格柵層前向運(yùn)料車輪胎輪胎灑水。 

    1、施工中存在的問(wèn)題 盡管針對(duì)玻纖格柵施工特點(diǎn)采用了改進(jìn)措施，施工過(guò)程中任存在很多問(wèn)題：運(yùn)料車在路面掉頭時(shí)，會(huì)出現(xiàn)折疊與褶現(xiàn)象。情況嚴(yán)重時(shí)，料車能將格柵卷起。運(yùn)料車在路面上后退卸料時(shí)，多次碾壓后出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。采用鋼釘墊片加固后仍出現(xiàn)縱所條形突起。運(yùn)料車卸料起斗時(shí)，出現(xiàn)縱向條形凸起，褶皺，甚至拉斷現(xiàn)象。瀝青混合料碾壓后的玻纖故格柵出現(xiàn)局部褶皺，影響層間粘結(jié)性，影響施工質(zhì)量。用膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)出現(xiàn)折疊，皺褶和鼓包現(xiàn)象。由于廣佛大修工程邊通車邊施工，在高溫條件下長(zhǎng)時(shí)間裸露老化，強(qiáng)化度低，許多格柵已斷，失去作用。 






玻纖土工格柵：幅寬1米--6米，拉力20×20KN，30×30KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，80×80KN，100×100K，120×120KN，150×150KN 滌綸土工格柵：幅寬1米--6米，20×20KN，25×25KN，30×30KN，35×35KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，70×70KN，80×80KN，90×90KN，100×100KN，120×120KN 

雙向塑料格柵：幅寬1米--6米，拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN 

單向塑料格柵：幅寬1.0米--2.5米。拉力35KN，50KN，80KN，90KN，100KN，110KN

鋼塑土工格柵：幅寬3-6m：拉力30×30KN，40×40KN，50×50KN，80×80KN，150-150KN 

阻燃土工格柵：幅寬1-4m 拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN 

軟式透水管： 規(guī)格口徑5公分 8公分 10公分 15公分 20公分 25公分 30公分




湖北十堰東諾工程材料有限公司成立于2015年，是一家專業(yè)【玻纖土工格柵】的生產(chǎn)廠家，廠家主要產(chǎn)品有：【玻纖土工格柵】。 廠家成立以來(lái)，生產(chǎn)工藝不斷改善，管理制度不斷完善，技術(shù)力量不斷突破。


土工合成材料施工完成后，采用后卸式卡車沿鋪設(shè)完成的土工合成材料兩側(cè)傾斜填料，以形成運(yùn)土的交通要道，并將土工合成材料張緊。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以避免造成局部承載力不足。卸土后立即進(jìn)行攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。  （2）填料采用推土機(jī)或輕型壓路機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)；只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的填筑壓實(shí)的墊層厚度大于1500px后，才能采用重型壓路機(jī)壓實(shí)。  （3）重要施工技術(shù)措施：  （4）土工合成材料鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于路堤軸線方向。  （5）下承層表面平整，嚴(yán)禁有碎、石塊等堅(jiān)硬凸出物；在距土工合成材料層200px以內(nèi)的路堤填料，粒徑不得大于150px.  （6）土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑上層填料，以避免其受陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接曝曬。  （7）填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以避免造成局部承載力不足。卸土后立即進(jìn)行攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷




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