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很多車主有在車內備一整箱水的習慣，但實際上水的消耗卻很慢，很長時間都是拉著大半箱水在跑。實驗證明，多載100KG的物品，將增加3％~5％左右的油耗。車輛油耗與載荷密切相關，對于不需要的物品，要從車上卸下來，輕裝上陣。善用空調。在炎熱的夏季，很多車主都恨不得以***速度鉆進車里，然后將空調風速調至***，溫度設定為***，殊不知這樣的方式制冷效果并不理想，而且還無端浪費了燃油。理想的做法是，在車內溫度遠高于車外溫度時，將車門或者車窗打開幾分鐘，讓車內熱空氣部分放出；然后再逐步開啟空調風機，將車內熱空氣徹底吹出。后關門門窗，開啟空調。避免長時間原地怠速。很多車主在冬天有暖車的習慣，暖車能夠改善行駛時的油耗。
后來在乘用車上取消過一段時間，后又恢復。這次只是將以往的政策進一步強化，并要求增強各地車管所的稱重檢測能力。”付良軍說。汽車整備質量，即卡車用戶常說的“空車重量”，是指汽車按出廠技術條件裝備完整，包括備胎、工具等重量，加上各種油水添滿后的車輛總重量，有點像船的“滿載排水量”。這是汽車設計的重要指標。該指標既要先進又要切實可行，與一國的汽車設計水平、制造水平和工業化水平密切相關。一般來說，同樣的車型，設計方法越優化，工業水平越高，則整備質量越輕。魏振民表示，強制過磅稱重對乘用車影響不大。若無質量問題，乘用車的整備質量不會比公告規定的輕很多或重很多。“卡車則復雜得多，一些車的整備質量比公告規定的重或輕。
電動掛桶自裝自卸垃圾車底盤按功能分為四個系統：
（1）傳動系—驅動橋、主減速器、差速器和半軸等等；
（2）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；
（3）轉向系—包括方向盤、轉向機和傳動桿件等；
（4）制動系—用于控制車速和停車。包括制動器和制動控制裝置。
（5）液壓系—用于盛放垃圾的車廂升降，自動傾倒垃圾。
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