河道護欄是結合普通護欄的實用功能和LED燈的照明功能為一體的成功產品，解決了燈具的隱藏問題，安裝方便，在河提和山坡對游人起到了警戒和引導功能。護欄立柱和橫梁上設計的LED燈光，節能環保，對道路照明起到了很好的輔助作用！

 

  河道橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

  

河道橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。

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 據悉，某一橋側防護設施為A類水泥混凝土護欄，護欄頂部距路面高低度為80cm。依據前述的交通流觀測結果，該橋梁護欄改造后需達到SS類防護標準。依據實際情況，設計了3種SS類橋梁欄桿改造方案，概述如下。

  (1)方案1:梁柱式鋼結構橋梁欄桿加組合式護欄。以內側梁柱式護欄與外側組合式護欄的結合，達到SS類防護標準，并能夠防止危險化學品大型車輛翻越護欄。

  內側梁柱式護欄總高1.6m，內部配筋與現有護欄和橋面板的鋼筋網相連接;上部并列設置4根規格為140mmx120mmx6mm的方鋼橫梁，豎向間距36cm，拼接長度6m，通過長30cm的套管進行拼接方鋼立柱規格為120mmx120mm×6mm，高低度為15m，間距1.5m;在立柱上焊接型號為L125mmx80m×10rm的不等邊角鋼，通過螺栓固定橫梁。立柱底面焊接規格為300mm×400mm×16m的法蘭盤，底座鋼板預埋入混凝土基礎中，依靠4xφ20的地腳螺栓與混凝土鋼筋網焊接。

  在現有高低度為80cm的混凝土護欄上加裝弧形鋼制護欄形成外側組合式護欄，總體高低度為22m，立柱高低度為1.32m，間距3m，立柱上設置4根φ1306mm的圓形鋼橫梁，橫梁豎向間距為33cm。

  (2)方案2:組合式橋梁護欄。在現有橋梁欄桿的內側再增加一道組合式混凝土護欄，護欄總高13底部混凝土高0.5m，內部鋼筋網與現有護欄鋼筋網相連接;在水泥混凝土基礎上間隔2m埋植法蘭盤，通過4xΦ20強度螺栓固定上部立柱;上部方鋼立柱規格為120mmx120m×6mm，高低度為0.8m，間距為2m;在立柱上焊接型號為L25mmx80mmx0m的不等邊角鋼，通過螺栓固定橫梁;方鋼橫梁的規格為140mmx120mn×6mm，豎向間距30cm，拼接長度6m，通過長度為30cm的套管進行拼接。

  (3)方案3:鋼筋混凝土墻式橋梁護欄。在現有混凝土護欄內側再設一道SS類水泥混凝土護欄，護欄截面為F型，距路面總高低度為1.1m，內部鋼筋與現有護欄鋼筋網相連接。

橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 目前影響內襯不銹鋼復合管市場供給的 因素是環保限產。今年去產能的任務基本完成，下半年內襯不銹鋼復合管市場價格反彈，主要因素是環保限產。現在各地都在加大環保巡、督察和“回頭看”的督察整改力度，一些企業因環保限產抑制了產能的釋放，產量將減少，直接影響11月份建筑內襯不銹鋼復合管市場的供給。 春節后一兩周，內襯不銹鋼復合管需求，特別是內襯不銹鋼復合管需求，本來就比較弱，供大于求的狀況明顯，這時候影響內襯不銹鋼復合管價格走勢的因素主要是：庫存變化情況，實際需求啟動情況、市場預期。事實上，春節期間國內外宏觀環境并不算差，新增的負面因素較少，宏觀面總體上是偏積極的。 上周，全國內襯不銹鋼復合管市場價格震蕩盤整。2018年采暖季，內襯不銹鋼復合管、有色金屬、建筑等行業可能不再規定限產比例，但各地仍須實施錯峰生產，加大產能淘汰和壓減力度。總的來看，近期內襯不銹鋼復合管市場或在內襯不銹鋼復合管供給收縮、需求穩定和環保限產的綜合影響下震蕩上行。