自金海金屬材料有限公司(西藏分公司)創建以來，就確定了自己的經營方陣，以成熟可靠的技術，誠實嚴謹的態度，豐富精湛的工程經驗，向客戶提供優質、性價比高的 厚壁鋼管產品與服務，幫客戶增長效益、價值。本著“以人為本，以質取勝”的服務理念，積j i借鑒并急用當今國內外成果，不斷吸收有能力工程技術人員，憑借“待人實在、工作實干、講求實績”的工作作風，公司 厚壁鋼管產品及服務得到社會廣泛好評，公司品牌形象也不也不斷。
耐磨板按硬度從HB400到600分為 400、 450、 500、 550、 600等不同的類型。在一般耐磨板的基礎上，通過元素配比調制，加工出了高耐性的TUF系列耐磨板，能接受重擊而不會變形，別的一個優勢接受塑性變形時可防止發生裂紋，所以堅固且堅韌的耐磨板能夠接受惡劣環境。
由于其比較堅韌，因此耐磨板能夠日復一日接受沖擊、轟動、磕碰、劃痕和戳刺。憑仗其良好的加工功能，能夠對它進行折彎、成型和焊接，它會阻撓裂紋的發生及擴展，也是能夠作為結構鋼運用的原因。
耐磨板集高強度、硬度和牢靠的耐性于一體。結合了 450和 500的理想功能。這使其成為在市場上一款真實無與倫比的耐磨板。500Tuf即便在冰點溫度下也具有高沖擊耐性。一切厚度都具有在-20°C時27J的擔保沖擊能量值(在-4°F時為20ft-lb)。
厚度20mm的耐磨鋼板，其典型值在-40°C時為45J(在-40°F時為33ft-lb)，所以500TUF十分合適使用于鏟斗，垃圾車車廂，自卸車等。500Tuf制作的自卸車車體的典型使用包含在采石和采礦中裝卸重而尖利的巖石，處理大型和重型廢鋼，以及在撤除修建時將鋼筋混凝土塊裝載或傾倒至自卸車中。其壽數比 400增加了一倍多。
耐磨鋼板在現今的社會中應用越來越廣泛，使得一些廠家大批量的生產，市場仍是供不應求，前景十分廣闊。在耐磨鋼板生產過程中，一定要控制好碳含量，以nm360耐磨鋼板來說，它的含C量為0.12%，是*縱向斷裂的，S、P、Se含量比較高的鋼，縱向斷裂的幾率會提高很多；有的鋼還有錳1.35%的縱向斷裂的幾率高于含錳0.7%的鋼。
耐磨鋼板在冷卻凝固的過程中，常常會發生包晶反應，并且伴有這個反應會出現更大的體積變化和線收縮，這些主要是因為在鑄造過程中連鑄坯發生熱裂紋的緣故。在結晶器中鋼水的彎月面周圍從鑄坯傳導的熱負荷過多或者是傳導的熱負荷不均勻，產生受熱不均勻，更容易產生縱裂。
還有一個要注意的是：澆筑含Mn高的耐磨鋼板時，在澆筑的過程中保護渣中氧化錳的含量會有所增加。耐磨鋼板中Mn含量越高，會致使保護渣中的氧化錳的含量越多。氧化錳的含量越高時，會導致保護渣的黏度有所降低，使其偏離渣初始黏度得到理想的值。
因此，在澆筑Mn含量較高的鋼時，應提前添加一些氧化錳在初始的渣中，防止上述的事件發生。為了防止耐磨鋼板發生縱裂往往會采取一些措施，主要有從根本出發，降低nm360耐磨鋼板中的P、S、Se等的含量。
嚴格控制結晶器的液面波動；合理把控負滑動時間；結晶器內的水，盡量將其溫差變大；插入式水口的插入深度要適當；將結晶器下口二冷水的比重減小；在中間包鋼水過熱度盡量控制在大約20℃。
