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概念規劃設計總體規劃內容：
1、對的客源市場的需求總量、地域結構、消費結構等進行分析與預測。
2、界定范圍，進行現狀調查和分析，對旅游資源進行科學評價。
3、確定的性質和主題形象。
4、確定規劃的功能分區和土地利用，提出規劃期內的旅游容量。
5、規劃的對外交通系統的布局和主要交通設施的規模、位置；規劃內部的其他道路系統的走向、斷面和交叉形式。
6、規劃的景觀系統和綠地系統的總體布局。
7、規劃其他基礎設施、服務設施和附屬設施的總體布局。
8、規劃的防災系統和系統的總體布局。
9、研究并確定資源的保護范圍和保護措施。
10、規劃的環境衛生系統布局，提出防止和治理污染的措施。
11、提出近期建設規劃，進行重點項目策劃。
12、提出總體規劃的實施步驟、措施和方法，以及規劃、建設、運營中的管理意見。
13、對開發建設進行總體投資分析。
概念性規劃：介于發展規劃和建設規劃之間的一種新的提法，傾向于勾勒在佳狀態下能達到的理想藍圖。它強調思路的創新性、前瞻性和指導性。
招投標階段是項目建設過程中的一個重要階段。
在工程施工招標工作中，造價工程師向業主提供針對招標文件、評價辦法和招標標底的咨詢意見，盡可能參與到評標工作中，協助業主簽訂一份合理的有利投資控制的施工承包合同。
工程招標過程對于確立工程造價及風險的分擔極為重要。工程招標需要專業技巧和經驗，招標文件中關于變更、價格調整、索賠、支付等經濟條款是日后項目的投資控制的依據與基礎，通常造價工程師應根據工程的特點提供合理的意見和建議，同時在合同簽訂之前向業主告知不同的“條款內容”的優、缺點及嚴密性，以更好的保護業主的利益。例如當投標人根據某項工作不確定而采取不平衡報價時，造價工程師應提醒業主注意。
我國實行招標代理機制，業主可以將整個招標工作委托招標代理機構，但是參與全過程造價咨詢的工程造價咨詢機構有責任協助業主及招標代理機構做好招標工作。
【可行性研究報告案例展示】據發展和改革委員會發布“發展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內容顯示，為貫徹落實振興東北戰略，完善區域快速客運網，帶動沿線旅游等資源開發，促進區域經濟高質量發展，同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網注意到，新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出，經遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區既有梅集線、通灌線部分區段外遷工程，改建沈陽北站，增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面，該項目總投資為722.91億元，其中通化地區改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔，剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元，由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元)，遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元，地方出資由相關省及沿線地方按照有關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。
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