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挖掘機在作業(yè)時挖掘機駕駛員要懂得一些知識:
1、卸料時,在不碰擊汽車任何部位的情況下,斗應該盡量放底,并禁止汽車從駕駛室上越過;
2、發(fā)動機啟動或者操作前必須發(fā)出信號;
3、裝載作業(yè)必須待汽車停穩(wěn)后方可以開始裝料;
4、禁止用斗擊破堅硬物體,也不準用回轉機械方式使斗破碎堅固物體;
5、作業(yè)時,禁止任何人上下機械和傳遞物品,嚴禁邊工作邊保養(yǎng);
6、作業(yè)時候,嚴禁隨便調節(jié)發(fā)動機、調速器以及液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng);
7、行走時,履帶應該和動臂平行,回轉臺應該止注,斗離地面1米左右。下坡應該低速行使,禁止變速和滑行;
8、作業(yè)時,要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面、嚴禁掏洞挖掘;
9、禁止用挖掘機拖拉側面的物體,嚴禁用突然落下的方式進行挖掘。
10、禁止將挖掘機布置在上下兩個挖掘段作業(yè),在工作面移動時,應該先平整地面并障礙物才能移動,在松軟地面上移動時候,必須在運行裝置下墊木板;
11、作業(yè)時候如果遇到較大的石塊或者堅硬物體,應該先再繼續(xù)作業(yè),禁止挖掘未經(jīng)爆破的五級以上巖石;
12、禁止用斗全伸出頂起挖掘機。斗沒有離開地面時,嚴禁橫向行使或者回轉運動;
13、禁止在電線等架空物下作業(yè),不準將斗長時間滯留在空中;
14、回轉平臺在做回轉運動的時候不能夠做相反方向的動作;
15、操作人員必須隨時注意機械的運轉情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停機并及時解決;
16、挖掘機行走時候,如果遇到電線、交叉道、管道、橋梁時,必須有專人指揮,挖掘機與高壓線的距離不得少于5米;應該盡量避免倒退行走;
17、挖掘機行走路線應與路面、溝渠、基坑等保持足夠的就;距離,以免滑翻。
三一挖掘機過熱,高溫的原因 (1)?發(fā)熱源產生過量廢熱 過量廢熱產生有3種渠道:一是柴油機燃燒工況差,如噴油壓力調整不當、配氣相位失調、噴油定時不準、燃油中含水量超標、柴油機進氣量過多等;二是液壓傳動和其他傳動系產生的摩擦熱增多,如潤滑不良使摩擦加劇;三是壓力損失轉化的熱量過多,如液壓管路堵塞或彎度過大使沿途壓力損失增大,閥組動作過于頻繁,節(jié)流和溢流造成能量損失過大.
(2)?散熱源冷卻能力不足 ?散熱源冷卻能力不足表現(xiàn)在冷卻液質量差、散熱能力下降,如冷卻水為硬水,液壓油和機油黏度過大,風扇、水泵、液壓泵和散熱器失修使冷卻能力不足等.此外,環(huán)境溫度過高、操作失誤都可使廢熱產生過多.
3.治理挖掘機過熱,高溫的原則 治理三一挖掘機過熱的目標是減少發(fā)熱、合理散熱和實現(xiàn)熱平衡,治理時可遵循如下的原則.
(1)?原則 三一挖掘機熱平衡是一項系統(tǒng)工程,若出現(xiàn)過熱和過冷故障,必須從發(fā)熱源、散熱源和熱平衡等分析原因并制定維修對策.
(2)?順序原則 在分析過熱原因時,建議采用如下順序原則:環(huán)境溫度→操作→發(fā)熱源→散熱源→綜合分析和治理.采用順序原則可保證發(fā)現(xiàn)問題早、查找問題準、治理效果好.
解決三一挖掘機過熱,高溫的六個法寶
1.三一挖掘機的熱平衡(1)?發(fā)熱源 挖掘機在運行中會產生熱量,其發(fā)熱源主要有3種:一是柴油機燃燒系產生的熱源;二是液壓傳動和其他傳動系的運動副在運行中產生摩擦熱;三是液壓油在液壓系統(tǒng)內流動產生的壓力能轉化為熱量,散發(fā)到液壓油和機件中.此外,在有太陽輻射的場合作業(yè),還要承受太陽的輻射熱,其作業(yè)環(huán)境溫度可達37 ~60 ℃.在挖掘機主要發(fā)熱源中,柴油燃燒的廢熱量約占三一挖掘機廢熱量的74%,液壓傳動及其他傳動系統(tǒng)運動的摩擦熱約占24%,太陽輻射熱約占2%.
(2)?散熱源 三一挖掘機散熱源的功能是通過冷卻裝置驅動冷卻介質,吸收和散發(fā)三一挖掘機發(fā)熱源產生的廢熱.散熱源包括冷卻介質和冷卻裝置.冷卻介質有冷卻水、液壓油、變矩器油、機油和空氣;冷卻裝置有風扇、水泵、風扇液壓馬達(或風扇電動機)、液壓泵、冷卻水散熱器、液壓油散熱器、變矩器油散熱器、機油散熱器、渦輪增壓中冷器、空調冷凝器和油箱等.
(3)?熱平衡 三一挖掘機是集發(fā)熱源和散熱源為一體的機械,其熱平衡超過或未達到熱平衡溫度范圍(即過熱或過冷),都會對三一挖掘機運行的可靠性、環(huán)保性和效率等產生不利影響.理論和實踐表明,當三一挖掘機的發(fā)熱和散熱達到 平衡時,可使三一挖掘機處于、節(jié)能和環(huán)保的運行狀態(tài).三一挖掘機的 熱平衡參數(shù)如下:柴油機水溫75~95 ℃,液壓油溫55~75 ℃,變矩器油溫85~90 ℃,機油油溫55~75 ℃.
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